观察 | 从周鸿祎二进山城 看重庆“智能网联新能源汽车之都”进阶之路
6月17日，360集团创始人周鸿祎应重庆网友之约，再次来到重庆。这次，周鸿祎不仅是体验山城烟火气，更是直奔“造车”硬科技而来。
抵渝前，周鸿祎便坦言，此行更多是带大家看重庆的高科技。尤其是智能网联新能源汽车的硬核科技，更要替大家体验一番。
周鸿祎参观长安汽车全球智能网联测试中心。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
作为中国重要的制造业基地和汽车重镇，近年来，重庆将发展智能网联新能源汽车放在构建现代制造业集群体系的核心位置，坚定不移地加快智能网联新能源汽车之都建设。如今建设情况如何？跟随周鸿祎的体验步伐，一起来看看。
01
天然试车场
山城成汽车实验室
一辆汽车的优劣，唯有实地驰骋方能检验！
当天，周鸿祎的重庆首站便是西部汽车试验场。占地3500亩的试验场里，周鸿祎踩下启源E07的油门，伴随车轮与地面不断擦出白烟，车子绕着圆圈顺利完成漂移。这是周鸿祎人生第一次驾车漂移，过足了瘾。“像我这样的小白，一分钟学会漂移。”
周鸿祎开车体验长安启源E07汽车漂移。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
西部汽车试验场，相当于5555个标准篮球场大小，是全球领先、动态广场亚洲精度最高、国内功能最全、中国西部唯一的汽车综合试验场。
依托重庆丘陵地貌建设，场内坡道、山路，比人工搭建的试验场更贴近真实。每年约4500辆车在此进行试验，测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。
“规模之大、建设之先进出乎我的意料。”周鸿祎由衷赞叹。
西部汽车试验场内。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
试验场内拥有14条不同的试验道路，70余种特殊路面，基本复原了全球绝大部分路况。现场，长安汽车董事长朱华荣带着周鸿祎挑战完60%坡度攀爬，还上演一把现实版的“速度与激情”，以200km/h速度高速环行，检测车子高速行驶下的性能。
除此之外，国家重点试验室——长安汽车碰撞实验室内，周鸿祎还近距离观摩真车实撞；前往中国汽研风洞实验室，了解风洞实验室全光谱模拟系统、体验“呼风唤雨”实验等。
一次次实地测试，一场场模拟碰撞，一组组严谨数据，向周鸿祎全方位展示了“重庆造”汽车的硬核科技与丰富场景验证能力。
完善的汽车检验检测产业链条，是汽车产业必不可少的重要一环。
近年来，重庆不断加快推动国家车联网先导区、西部自动驾驶开发测试与示范运营基地等示范区建设，依托政策先行区优势，率先开展无人驾驶汽车商业化运营，建成研发测试、法规认证、监督检验全链条协同的测试评价体系。
复杂的山地交通场景，本身就让重庆成为“天然试车场”，加之这些深藏山城的“汽车考场”，为重庆汽车产业的研发创新构筑了坚实平台。
长安汽车碰撞实验室，真车碰撞现场。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
02
创新生态
研发体系逐步完善
创新是引领发展的核心动力，重庆创建智能网联新能源汽车之都，离不开科技创新的强力支撑。
走进长安汽车全球智能网联测试中心，人因试验安全黑科技、仿真实验安全黑科技……让周鸿祎眼前一亮。
戴上特制眼镜，体验不需要驾照的模拟驾驶，“有创意”“很专业”……周鸿祎频频给予肯定评价。
长安汽车碰撞实验室内。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
这里不仅是长安汽车技术创新的核心基地，更是重庆建设智能网联新能源汽车之都的重要力量。该中心依托智能汽车安全技术全国重点实验室建成，是长安汽车打造整车软件的“试车场”；同时，还拥有6大集群重点试验室和1500余台自研测试设备。
而这仅是长安研发体系的冰山一角。据了解，长安汽车已建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，拥有16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，180个实验室（含国家级实验室）。
不仅仅是长安汽车，目前，重庆智能网联新能源汽车研发体系逐步完善，龙头企业已构建起企业强大的研发能力，中汽院、招商车检院、赛宝等第三方机构构建了智能网联新能源汽车的检测认证研发服务体系，全市1200多家规上汽车零部件企业70%以上有研发活动。
日益完善的研发体系，为重庆智能网联新能源汽车之都注入澎湃动力。2024年，重庆市新能源汽车的平均单价达到了近20万元，高端车型的价格超过了60万元，实现了汽车高端市场的重大突破。
此外，2024年，重庆共有十几款智能网联新能源汽车上市。今年1-5月，7款新能源汽车上市，加快了汽车产业向电动化、智能化的发展。
长安汽车全球智能网联测试中心。第1眼TV-华龙网记者 石涛 摄
03
锚定“世界级”
扬帆出海驶向全球
重庆目标很明确，打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，建设智能网联新能源汽车之都。
蓝图已绘就，奋斗正当时。重庆通过梳理智能网联新能源汽车图谱，新引进规上零部件企业1200多家，新汽车零部件企业550多家，完全覆盖了智能网联新能源汽车零部件体系，进一步提升汽车产业韧性和安全性。
聚链成群，集群成势。2024年，重庆汽车产业交出一份亮眼的成绩单：汽车产量254.01万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车95.32万辆，同比增长90.5%，大幅领先全国增长率近60个百分点。
全市新能源汽车上牌量也在快速增加。数据显示，2024年和今年一季度，全市新能源汽车上牌量占新车上牌量的50%。
对此，重庆不断完善基础设施建设，全力打造“便捷超充之城”。截至今年一季度，全市建成超充站1484座，超充桩2581个，累计建成充电桩38.6万个，平均车桩比为1.89：1，优于全国平均水平。
汽车生产车间。企业供图
此外，“重庆造”汽车也加速驶向世界舞台，打响品牌知名度。以长安汽车为例，立足中国，长安汽车正加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚海外5大区域市场；全球规划的20个海外工厂，目前已建成并投产9个；首个海外新能源整车基地——位于泰国的长安罗勇工厂在5月投产。
展望未来，重庆将继续加快智能网联新能源汽车之都建设，构建“N+1000+5”的生态体系：
“N”，建设长安和赛力斯两个龙头企业，未来几年，重庆还将建设1-2家龙头企业；
“1000”，现在有500多家智能网联新能源汽车的零部件配套企业，到2027年再翻一番，实现智能网联新能源汽车零部件企业达到1000家以上；
“5”，五大支撑体系，比如人工智能和汽车软件，重庆目前正在新疆建立算力体系“疆算入渝”，推动重庆市建立操作系统和软件建设，实现汽车芯片和软件的适配；
重庆还将加速推进超充便捷的绿色设施建设，在今年年底实现镇镇都有快充桩；继续加大“车路云”一体化建设；做好物流和出口、渝车出海、金融保险的服务工作；做好检测、维保、电池回收等市场建设。
从天然试车场的极限锤炼，到创新实验室的智慧探索，再到全球布局的产业雄心，重庆正以独特优势，擘画智能网联新能源汽车产业的新篇章，在全球汽车产业变革浪潮中勇立潮头。
第1眼TV-华龙网记者 梁浩楠/文 首席记者 董进/审核
#重庆网友喊话周鸿祎